武汉标识设计|武汉标识设计公司

    标识的分类及应用
　　标识，按照使用的功能可分：商标、徽标、标识、企业标、文化性标、社会活动标、社会公益标、服务性标、交通标、环境标、标记、符号等。作为人类直观联系的特殊方式，在社会活动与生产活动中无处不在，越来越显示其极重要的独特功用。 

    武汉标识的另类应用：信息创新定义

　　一、武汉标识--信息的新定义与标识

　　传统的信息定义，一直不够完备，关键就是没有更早的启用“标识＝标志＝表识”这词。传统经典信息定义，加上“标识”一词，马上就升格为，定义的标版。

　　如，维纳的否定式的信息定义（改造前）：信息就是信息，信息既不是物质，也不是能量。

　　改造后，逆维纳信息定义：信息就是信息，信息是物质、能量、信息及其属性的标识。

　　2002年Deng's原创的信息定义：信息是事物属性标识的集合。

　　跟随模仿的画蛇定义：信息是事物属性的表征（普适性缩小，添足）。 

    二、武汉标识设计--物标识别

　　正确识别物标是正确定位的前提，如果误认了物标就会得出错误的船位，甚至导致航海

　　事故的发生。

　　陆标定位时应尽量采用孤立的、明显的物标，这些物标是比较容易识别的。连绵的山头，

　　高度和形状相差不大时，识别比较困难。不同的方位、距离上见到的同一物标，其形状是不

　　同的，这也给物标的识别带来了一定的困难。

　　三、武汉标识--常用的物标识别的方法有以下几种。

　　1.利用特殊物标识别

　　识别物标时，可以首先认准明显、孤立、突出的物标，如灯标、孤岛、突出的山嘴，有

　　特征的山峰等，再辨认它的前后、左右的物标。有些物标的形状或颜色比较特殊j有些物标

　　的名称便是根据它们的特征而来的，这些物标容易认准。而认准了这些特殊物标以后，周围

　　物标就容易辨认了。

　　2.利用等高线识别物标 。

　　设想将一个岛屿、从底部到顶部按相等的高度，一层一层地水平切开，

　　则岛屿表面便形成若干大小不同的切口线。由于同一切口线上的高度相等，因此把它叫做等

　　高线。再把这些等高线投影到一个水平面上，便形成一圈套一圈的等高线圈，构画出该岛的

　　外表形态。由此可见，等高线显示地貌的特点是：

　　(一)同一条等高线上各点的高度相等。

　　(二)同一幅图上，等高线愈多，山愈高，等高线愈密，坡愈陡，反之，山愈低，坡愈缓。

　　(三)等高线的弯曲形状和实地形状相似。 

　　掌握上述特点，便可根据海图上物标等高线的情况，大致判断出从不同方向看该物标的

　　形状。航行中看到一个物标，便可根据其形状和船与物标的相对位置，结

　　合海图上等高线的情况大致判定是什么物标。

　　3.武汉标识设计--利用对景图识别物标

　　对景图是船艇在一定位置上，对照经常航行海区中有实用意义的主要物标景象，绘制成

　　的主体素描图(或照片)。在对景图上通常标有主要物标的名称和观景点的位置。目前在海图、航路指南、推荐航法等资料中都绘有一些主要物标的对景图，航行中可用来识别物标。

　　使用对景图时，船艇一定要位于对景图中所标注的观景点的位置附近，否则物标布局不

　　一样，容易错认物标。对景图上黑白或明暗的线条，一般只着重用来表现它们的形态特点物

　　标之间的距离是用轮廓的层次来表示的。五虎礁离观景点的距离较近

　　4.武汉标识--利用船位识别物标

　　在物标较多的情况下，首先利用易于辨认的两、三个物标观测船位，并且在测船位的同

　　时测下需要识别的物标的方位。在海图上根据已认准的物标定出船位后，从船位画需要识

　　别的物标的实测真方位线，该线指示的物标即为需要识别的物标，可从海图上读取其名称。A、B为已认准的物标，C为要识别的物标。航行中在观测A和B进行两标力位定位的同时，观测C标方位。在海图上画出船位后，即可顺C标的方位线，找到C标在D图的位置。